NieuwjaarsRace 2011 by EV

[EviZ]

Geef nie. Als wij op het werk negatieven digitaliseren en die op CD zetten, zien we een poppetje met een foto in zijn handen die groter is dan hij zelf, die zet 3 stappen en stopt de foto in de CD (jaja, hoogstaande software  ). Heb wel een uitgerekend dat, als het op schaal is, het mannetje 1206,9 kmp/h loopt 
Het is maar hoe druk je bent hea? 

 

[Buksbeest]

mmm, das een goeie!

Geef nie. Als wij op het werk negatieven digitaliseren en die op CD zetten, zien we een poppetje met een foto in zijn handen die groter is dan hij zelf, die zet 3 stappen en stopt de foto in de CD (jaja, hoogstaande software  ). Heb wel een uitgerekend dat, als het op schaal is, het mannetje 1206,9 kmp/h loopt 
Het is maar hoe druk je bent hea? 

[cootje1]

Mooie serie waarvan ik nr.4 het mooist vind

met vriendelijke groet

Marc

[Corros]

mmm, das een goeie!

[Ghanz]

Tja, de remklauw zal toch ergens op de schijf moeten aangrijpen, dus je zal NOOIT de hele remschijf zien opgloeien, de klauw zal er op 1 punt altijd voor zitten.   

Oftewel, je "ziet" sowieso altijd maar een 70% v/d remschijf, of deze nou opgloeit of niet.

Greetz,
Hans.

[Corros]

ik zie dat de rode streep van het gloeien zo'n 70% van de omtrek bedraagt. Vandaar

@Andre: vandaar dat die auto denk ik ook remt

[Ghanz]

@ Corros: Waar komt die 70% vandaan?

(of heeft je "knipoog" daar betrekking op?)

Greetz,
Hans.

[andre-mz5]

40x1.26 = 50,4 m/s

Ik ga er even van uit dat de berekening klopt en dan is 50 m/s circa 5x 36 km/u = 180 km/u.
Ik moet toegeven dat ikzelf niet zo hard een bocht in ga 

grtz, Andre

[Corros]

Mooie serie! Mooi vastgelegd die gloeiende rem. (aan de hand daarvan kan de snelheid van de auto worden berekend de band heeft een omtrek van +/- 1.8 meter, de band legde in die 1/40 seconde daarvan zo'n 70% af, dus in 1/40 zo'n 1,26 meter. 40x1.26 = 50,4 m/s

[andre-mz5]

hoewel ik de K-7 niet slecht in de hand vind liggen, doet de K10 met grip het op dat gebied wel beter........

Ik begrijp hieruit dat je op de K10 wel een grip gebruikt en op de K7 niet. Ik denk dat als je op de K7 ook een grip zet de totale balans van camera + objectief voor jou wat beter wordt en dat zou dan mogelijk weer tot meer keepers leiden.
Mischien zo'n goedkope chinese grip proberen?

grtz, Andre

[EviZ]

Bedankt Hans, Ron en Andre voor het reageren (ben ik ook van die 'hatelijke'nul reacties af )

[...]Of zou het kunnen zijn doordat de K7 toch een stukje kleiner is en dus minder "vast" in de (grote) hand ligt? Het is maar een idee. [...]

Dat zou ook een reden kunnen zijn, hoewel ik de K-7 niet slecht in de hand vind liggen, doet de K10 met grip het op dat gebied wel beter........

Verder valt me de hoeveelheid ruis bij 5 heel erg mee. Heb je nog iets van noise reduction toegepast?
En in 4 is het contrast tussen de donkere omgeving enerzijds en de felle kleuren op de auto en de opgloeiende remmen anderzijds erg mooi.
Ik zie dat de Hugenholtz bij jou nog wel een acceptabel plaatje heeft opgeleverd? Kon die van mij allemaal de prullebak ingooien i.v.m. (bewegings-) onscherpte. Greetz, Hans.

Bij foto vijf heb ik tijdens de raw-conversie met Camera Raw 6 idd ruisonderdrukking toegepast, verder niet.
Ik heb bij de Hugenholtz-bocht wel meer keepers geschoten, ook bij eerdere races. De sluitertijd moet dan niet te lang zijn, want anders wordt het wel een hele moeilijke opgave.

greetz,
Erik

[andre-mz5]

Is toch wel een fraaie serie hoor Eviz.
Waar het verschil in keepers tussen de K10 en K7 bij jou vandaan komt is zo moeilijk in te schatten. Ik heb op sport gebied met mijn K7 nu meer keepers dan met de K10. Maar dat kan ook komen omdat ik nu o.a de Sigma 70-200 F2.8 HSM vaak gebruik en die heeft samen met de K7 een hele snelle AF.

grtz, Andre

[RonHendriks]

Tsja lastig waar zoiets van kan komen. Misschien wat minder concentratie bij jou of de kou? Of de techniek van de K-7? In ieder geval zie ik toch een paar hele mooie platen die het gered hebben.

[Ghanz]

Beetje laat, maar moet toch even reageren lijkt me! 

Ik moet zeggen dat als ik mijn resultaten vergelijk tussen de foto's met mijn K10D en mijn K-7, dat ik meer 'hits' heb met mijn K10D. Zou dat te maken hebben met de onscherpte van de K-7 tussen 1/80 - 1/125s (mijn range met panning)?

Of zou het kunnen zijn doordat de K7 toch een stukje kleiner is en dus minder "vast" in de (grote) hand ligt? Het is maar een idee.


Verder valt me de hoeveelheid ruis bij 5 heel erg mee. Heb je nog iets van noise reduction toegepast?

En in 4 is het contrast tussen de donkere omgeving enerzijds en de felle kleuren op de auto en de opgloeiende remmen anderzijds erg mooi.

Ik zie dat de Hugenholtz bij jou nog wel een acceptabel plaatje heeft opgeleverd? Kon die van mij allemaal de prullebak ingooien i.v.m. (bewegings-) onscherpte.


Greetz,
Hans.

[EviZ]

En dit zijn mijn ervaringen van de NieuwjaarsRace 2011 op Circuitparc Zandvoort.

Ik moet zeggen dat als ik mijn resultaten vergelijk tussen de foto's met mijn K10D en mijn K-7, dat ik meer 'hits' heb met mijn K10D. Zou dat te maken hebben met de onscherpte van de K-7 tussen 1/80 - 1/125s (mijn range met panning)?

enfin,

1. Psychedelic
PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 55-300mm F4-5.8 ED
Focuslengte: 300 mm (35mm equivalent: 450 mm); Diafragma: f/8.0; Belichtingstijd: 1/160s; ISO-equivalent: 100



2. BackFire
PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 55-300mm F4-5.8 ED
Focuslengte: 120 mm (35mm equivalent: 180 mm); Diafragma: f/4.5; Belichtingstijd: 1/125s; ISO-equivalent: 100



3. Braking
PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 55-300mm F4-5.8 ED
Focuslengte: 170 mm (35mm equivalent: 255 mm); Diafragma: f/5.0; Belichtingstijd: 1/100s; ISO-equivalent: 100



4. High-lighted Braking
PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 55-300mm F4-5.8 ED
Focuslengte: 107.5 mm (35mm equivalent: 162 mm); Diafragma: f/4.0; Belichtingstijd: 1/40s; ISO-equivalent: 500



5. @ Night
PENTAX K-7 + smc PENTAX-DA 55-300mm F4-5.8 ED
Focuslengte: 135 mm (35mm equivalent: 202 mm); Diafragma: f/4.5; Belichtingstijd: 1/40s; ISO-equivalent: 1000



De hele serie (vooralsnog 9 foto's) staat hier: http://www.flickr.com/photos/eviznl/sets/72157625661262005/


greetz,
Erik